
Τον τελευταίο καιρό, αρχίζω να παρατηρώ ότι αυξάνεται ο αριθμός εκείνων που επιλέγουν να χρησιμοποιούν τζιπ για τις καθημερινές τους μετακινήσεις μέσα στην Αθήνα. Σε κάθε φανάρι που σταματάω δεν υπάρχει περίπτωση να μη σταματήσει δίπλα μου ένα Cherokee ή ένα Cayenne, όπως, επίσης, δεν υπάρχει περίπτωση να μη μου ξεφύγει ένα χαμόγελο την ώρα εκείνη... Βέβαια, φαντάζομαι ότι αν με δει κάποιος από τους οδηγούς, θα εκλαμβάνει το χαμόγελο αυτό ως επιβεβαίωση της επιλογής του. Όμως, αυτή η αντίδρασή μου μόνο αυτό δεν κρύβει!
Δυσκολεύομαι να καταλάβω γιατί ένας άνθρωπος της πόλης επιλέγει ένα τέτοιο όχημα για να κινείται μέσα σε μία πόλη όπως η Αθήνα, η οποία ούτε για τους χωματόδρομους και τα απάτητα βουνά, αλλά ούτε και για τις ατελείωτες καλοφτιαγμένες λεωφόρους φημίζεται. Φαντάζομαι ότι το να οδηγείς ένα τέτοιο όχημα σου προσφέρει κάποια ευχαρίστηση λόγω της άνεσης που απολαμβάνεις, αλλά εκτός από αυτό, τι άλλο σου προσφέρει;
Κατά τη γνώμη μου, ένα τέτοιο όχημα μόνο αρνητικά έχει να προσφέρει στον οδηγό του αλλά και στους υπόλοιπους οδηγούς ή / και πεζούς! Αρχικά, πώς είναι δυνατόν να χρησιμοποιείς ένα τζιπ για την καθημερινή σου μετακίνηση, όταν οι θέσεις στάθμευσης είναι ελάχιστες ή ανύπαρκτες; Αλλά εκτός αυτού, γιατί να μπει κάποιος στη διαδικασία να προσπαθεί να κινηθεί μέσα στα στενά της πρωτεύουσας με ένα τόσο μεγάλο αυτοκίνητο; Παράδειγμα: δύο μέρες πριν, ψάχνω με το κουβαδάκι μου να βρω να παρκάρω στο κέντρο του Πειραιά. Μπροστά μου ένα μεγαθήριο, σαν κι αυτά που έχει ο αμερικάνικος στρατός για τις επιχειρήσεις του στο Ιράκ. Προσπαθεί, λοιπόν, η οδηγάρα να στρίψει σε ένα στενό που μόνο ποδήλατο θα μπορούσε να περάσει. Αποτέλεσμα; Απίστευτη ουρά και νεύρα και ο τύπος πίσω από το μαύρο γυαλί να ιδρώνει...
Και ας πάμε τώρα στη βενζίνη! Η τιμή της έχει φτάσει στα ύψη και έχει γίνει ένα τεράστιο έξοδο ακόμα και για κατόχους μικρής ή μεσαίας κατανάλωσης οχημάτων. Αυτά, όμως, τα θηρία είναι αδηφάγα: καταναλώνουν σχεδόν διπλάσια ποσότητα βενζίνης για να καλύψουν την ίδια απόσταση συγκριτικά με ένα απλό αυτοκίνητο πόλης. Γιατί, λοιπόν, κάποιος είναι διατεθειμένος να ξοδέψει τόσα χρήματα για να κάνει τα ψώνια του ή να πάει στη δουλειά; Και μη μου πει κανείς ότι για να έχει αγοράσει κάποιος ένα τέτοιο τζιπάκι, θα έχει και την οικονομική άνεση να καλύψει και τα έξοδα των καυσίμων. Ξέρουμε όλοι καλά, ότι το 90% αυτών που κάνουν τέτοιες αγορές, τις κάνουν παίρνοντας υπέρογκα δάνεια. Επιπλέον, η κατανάλωση αυτή επηρεάζει άμεσα και το κοινωνικό σύνολο, καθώς οι εκπεμπόμενοι ρύποι που ευθύνονται για τη μόλυνση του περιβάλλοντος είναι πολλαπλάσιοι! Όταν σε όλο τον κόσμο κάθε λογικά σκεπτόμενος άνθρωπος προσπαθεί να μειώσει το μερίδιο της επιβάρυνσης του περιβάλλοντος που του αναλογεί, μόνο ως αναίσθητους (επιεικώς πάντα) μπορείς να χαρακτηρίσεις αυτούς τους ανθρώπους.

Αν, λοιπόν, έτσι έχουν τα πράγματα, γιατί αυξάνεται ο αριθμός αυτών των αυτοκινήτων; Εγώ, τουλάχιστον, θεωρώ ότι η επιλογή αυτή έχει να κάνει με την ανάγκη κάποιων ανθρώπων να ανήκουν σε μία ανώτερη κοινωνική ομάδα και, ίσως, αισθάνονται ότι το μεγάλο, ακριβό αυτοκίνητο είναι το εισιτήριό τους... Νομίζουν ότι έτσι δομούν μία εικόνα επιτυχίας και, κατά συνέπεια, αποκτούν υψηλότερο κοινωνικό κύρος. Αλλά τι κύρος μπορούν να απολαύσουν, όταν η εικόνα που δημιουργείται είναι πλαστή και πνιγμένη στα χρέη; Μάλλον αντίστροφα λειτουργεί.
Αν το δούμε και από πιο φροϋδική γωνία, ίσως όλο αυτό να συνδέεται με τη ροπή προς το μεγάλο για να ικανοποιηθούν τα γενετήσια ένστικτα. Εξάλλου, το τζιπ έχει χρησιμοποιηθεί πολλάκις ως σύμβολο δύναμης και υπεροχής. Αρκεί να θυμηθούμε την - αποτυχημένη - προεκλογική διαφήμιση του Τζανετάκου για τις νομαρχιακές εκλογές, η οποία παρουσίαζε τον ίδιο ως τζιπ και την αντίπαλό του ως ένα μικρό και ταπεινό αυτοκινητάκι. Βέβαια, εκεί φάνηκε ότι αυτός ο συμβολισμός είναι μάλλον αποτυχημένος, αφού δεν απέφερε τα αναμενόμενα οφέλη στους εμπνευστές της.
Καταλήγουμε, λοιπόν, να μιλάμε - όπως λέει και ο τίτλος - για το συμβολισμό του τίποτα. Αλλά, δυστυχώς, σε μία κοινωνία που εθίζει τους πολίτες της στο ναρκωτικό της εικόνας, μπορούμε να περιμένουμε κάτι καλύτερο;